据公安部交通管理局统计,截至2016年6月底，全国汽车保有量达 1.84亿辆。巨大的保有量背后，是报废回收高峰期的到来。
然而，据了解，目前我国整体汽车报废率仍然较低，平均仅为保有量的4%左右，明显低于发达国家6%—8%的水平，回收率更是只有保有量的0.5%—1%，远低于发达国家5%—7%的水平。
大量报废车辆下落不明，已经成为汽车行业多年来的痼疾。
日前，《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求见稿）》发布，公开征求意见。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理，并且允许报废汽车“五大总成” 交售给再制造企业。
而对于这样的政策导向，能否进一步规范报废汽车市场？专家表示看好。
报废汽车去哪了？
我国的汽车报废标准已多次修改，2013年5月由商务部颁发的《机动车强制报废标准规定》，对各种机动车的报废标准和年限做了相关的界定。
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