汽车后桥半轴的分类介绍

后桥半轴也叫驱动桥。

后桥半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与后桥半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式后桥半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。易于拆装，只需拧下突缘上的螺栓即可抽出，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。

半浮式后桥半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种后桥半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若后桥半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

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