如何对半轴进行检修？

半轴是汽车驱动系统的重要零部件，汽车运行时，车轮牵引力、制动力和侧向力容易使半轴产生较大的弯曲、扭转、剪切等应力。当汽车超载和在不良路面高速行驶时，剧烈的颠簸振动会对半轴产生影响；而且加、减速过猛和频繁使用紧急制动，半轴容易弯曲变形和断裂。这半轴如果坏了，在行驶的过程中发出响声，就要停车下来进行检修。

当半轴出现问题时，如何对其进行检修呢？

（1）半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。
（2）半轴花键应无明显的扭转变形。
（3）以半轴轴线为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。径向圆跳动超限，应进行冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进行修正。
（4）半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于0.15mm。
（5）对前轮驱动汽车的半轴总成（带两侧等速万向节）还应进行以下检查：

①外端球笼式等速万向节用手感检查应无径向间隙，否则应予更换。

②内侧等速万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则应该换上新的万向节。

③检查防尘套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如果防尘套或卡箍有一处失效了，应该换上新的防尘套或者卡箍。否则有可能因为润滑脂完全泄漏导致万向节异常磨损，而使半轴工作不正常甚至使半轴报废。

车主们如果发现汽车半轴的这些问题，应该及时到汽修厂或4S店进行维修，以确保行车安全！